4 mart 2016 Cuma – 17:50
Pilot; İniş izni talep ediyorum.
Kule: Tango, Charlie, victor , romeo , echo, sierra 271 çok hızlı yaklaşıyorsunuz.
Pilot; Hızımız 125 Knot gösteriyor.
Kule; Tango, Charlie, victor , romeo , echo, sierra 271.Hızınız 197 knot. Çok yüksek. Acil düşürün. Bu şekilde inemezsiniz.
Pilot; Hızımız 125 Knot teyit ediyorum. Sıkıntı görünmüyor.
Kule; Tekrar ediyorum. Bu şekilde inemezsiniz. ILS değerleri çok yüksek.
Pilot; Tüm göstergeler normal, otomatik pilot devrede. İniş takımlarını açıyorum
Kule; Hızınız çok yüksek, hızınızı düşürün. Teyit edin.
———————–
Kule; Cevap ver Tango, Charlie, victor , romeo , echo, sierra 271
———————–
Kule; Cevap ver Tango, Charlie, victor , romeo , echo, sierra 271
Kule görevlisi: “bir sorun var bağlantı kesildi cevap alamıyorum efendim”
Kule amiri: “Tekrar dene “
Kule; Cevap ver Tango, Charlie, victor , romeo , echo, sierra 271. Hızınızı acil düşürün. Bu şekilde inemezsiniz.”
Kule görevlisi: “cevap gelmiyor efendim, piste çok yaklaştılar bu şekilde inemezler”
Kule amiri: “ILS devrede değil mi?“
Kule görevlisi: “3 dk önce kendiliğinden devreden çıktı. Radarda da kayboldu.”
Ağzından korku dolu bir ses ile “Hayır Olamaz. “ kelimeleri çıktı.
Tüm kule ekibi, Challenger 300 model 9 kişilik bu özel jet’in büyük bir hızla pistin ortasına doğru ilerlemesini korku dolu gözlerle izliyordu.
Kule görevlisi, elinde telsiz hoparlörü ile adeta dona kalmıştı. Kule de ki herkes gözlerini ayırmaksızın, olanları izliyordu.
Kule’de, Piste büyük bir hızla ilerleyen jetin hareketi dışında her şey durmuş gibiydi.
Bir anda, kulenin camlarını sarsan ve neredeyse kulakları sağır edecek kadar şiddetli bir ses ile jet, pistin ortasına çakıldı.
—————————————————————————————————————————-
“Sayın seyirciler, Berlin – İstanbul seferini yapan özel jet iniş esnasında, belirlenemeyen bir sebepten dolayı çakıldı. Olay yerine çok sayıda itfaiye ve Ambulans sevk edildi. Son dönemin en önemli iş insanlarından olan Serdar Tahir’in de bulunduğu 9 kişinin olduğu uçaktan ilk belirlemelere göre kurtulan olmadı.”
7 mart 2016 Pazartesi – 13:40
“Toplantıya geliyorum ama gecikeceğim. .. 20 dk ya gelmiş olurum. Beni bekleyin mutlaka. .. Evet.. Neyse yaklaşınca haber veririm. Tamam hadi görüşürüz.
“Oğlum sende sahile dönmeye çalış orası daha açıktır.”
“Emredersiniz efendim. Gerçi ileride yol açık gözüküyor. İsterseniz buradan devam edelim.”
“Ya uzatma işte.. ne diyorsam onu yap. Yahu yeşil yandı işte bassana gaza zaten geciktik allahın cezası”
“Ama yandaki ışık hala kırmızı yanı”
“Ya bassana şu gaza ya”
—————————————————————————————————————————
“Bugün öğlen saatlerinde kırmızı ışıkta geçen araca, beşiktaş yönüne gitmekte olan kamyonun çarpması sonucu meydana gelen trafik kazasında ilk belirlemelere göre özel araçta bulunan eski İstanbul Milletvekili ve adalet bakanı Mustafa Ahiran ve şöförü, hayatlarını kaybettiler. “
9 mart 2016 Çarşamba – 21:20
“…Arif abi, bu paraya inan çıkmam ben. Kusura bakma ama, geçen sefer de yine hatır işi yapalım dedik ama her seferinde ayıp oluyor…. Yok abi.. Ben yokum.. Abi .. Tamam gel, konuşalım o zaman..”
“Arif abi mi? Ne diyor?”
“Ne diyecek, her seferinde aynı terane.. 3 ‘e satıyor beni kendisi 15 alıyor.. Yok abi.. her seferinde aynı şey.. Yeter ya”
“Arif sıkıntılıdır ama.. dikkat et istersen..”
“Defolsun gitsin.. elinde adam mı var? Neye dikkat edeceğim. Sokarım böylesi işe. Yok abi kullanamazlar artık beni.. Bitti o işler”
————————————————————————————————————————————–
“Dün akşam saatlerinde meydana gelen olayda, “Kim?” dizisiyle ünlenen oyuncu Mithat Aydaner ve rol arkadaşı Yeşim Günaydın hayatlarını kaybettiler. Bilinmeyen bir sebeple elektrik kontağından çıktığı saptanan yangında, evde mahsur kalan oyuncular, yanarak fecii şekilde can verdiler.“
11 mart 2016 Cuma – 08:45
“Yusuf, bana şu artisler ile beraber geçen haftanın dosyalarını getirsene”
“Araç kazasıyla, düşen jeti mi komserim?”
“Evet onlar.. Raporları geldi mi onların?
“Komiserim, jet ile ilgili rapor daha tamamlanmadı ama araç ve yangın ile ilgili olanların sonuçları geldi dosyaya koydum komiserim”
“Oğlum sor bakalım şu uçağın karakutu vs sonuçları ne zaman alırız?”
“Emredersiniz komiserim”
Komiser, masasına bırakılan dosyaları eline aldı. Araç kazasına ait olan dosyayı açıp okumaya başladı.
“Maktül Mustafa Ahiran, 64 yaşında, 2 dönem İstanbul Milletvekili, Eski Adalet bakanı. Hakkında zimmet, darp, sahtecilik ve nitelikli dolandırıcılık suçlarından defalarca sabıka almış, toplam 13 ay 10 gün ceza almış, hükmün geri bırakılması vs . “
“Vay şerefsiz, böyle böyle parayı buluyorlar, ama işte şimdi o parayı al da kurtarsın seni bakalım.. ne oldu, arabada paramparça oldun… namussuz herif”
“Araba’nın raporu.. hmmm.. hız göstergesi 137 km mi gösteriyor? Yok artık.. nasıl o hıza çıkar lan bu araba.. Mesafe ne kadar ki ..? Fren e hiç mi basılmamış.. Doğrudan caddeye fırlamış.”..
Dosya da, hem aracın durması gereken trafik ışıklarının hem kamyonun olduğu aşağıdaki caddenin trafik ışıklarının olduğu resimleri eline aldı. “Hmmm .. her 2 trafik Işıkları nasıl aynı anda yeşil olur?“
Olayın tüm açılarını gösterir mobese görüntülerinin kayıtlı olduğu cd ‘yi bilgisayar a takıp kazayı izlemeye başladı. Araç, kırmızı yanan ışıklara yaklaşırken yavaşlıyor ama son 20 mt kala ne oluyorsa sadece kendi tarafındaki ışıklar yeşile dönüyor ve araç aniden hızlanarak olağanca hızıyla alt caddeye fırlıyor, o sırada gelen kamyon ile çarpışıyor. Araç alev alıyor, şoför de yolcu da arabada mahsur kalıyor ve patlama sonucu ölüyor.
“trafik ışıklarından sadece bir tanesi nasıl yeşil yanabilir ? Ulan görüntüde kamyon çarptığında hayattaymışlar.. ama arabadan çıkamamışlar..Kapıları açamışlar.. Noluyor lan?”
Diğer dosyayı eline alıp incelemeye başladı.
“Maktüllerden Mithat Aydaner 29 , Yeşim Günaydın 26 yapında. Mithatın Uyuşturucu temin ve satmaktan kesinleşmiş 3 yıl 2 ay ‘ı var, ama yatmadan kurtulmuş.. Allah allah.. Yeşim.. o da uyuşturucu dağıtımından sabıkalı.. ulan be ne, zaten paranın dibine vuruyorsunuz daha ne.. rahat mı battı ..“
“Yanan ev, maslak’ta bir rezidans.. Hmm elektrik kontağı.. Aşırı yüklenme sonucu kontakt atmış.. hmmmm”.
Dosya da evin resimlerine bakarken bir tuhaflık sezdi.
“İyi de ev 1 oda bir salon.. stüdyo.. hepsi hepsi.. buzdolabı, mikrodalga, televizyon görünüyor.. Ne aşırı yüklenmesi lan bu. ?.. E ne demeye çıkmamışlar ki evden..? “
Dosya da kapıya ilişkin raporu okumaya başladı “ Yeni nesil Elektronik güvenlik kilidiyle donatılmış olan çelik dış kapı, elektrik kontağı sebebiyle kendi kendisini kilitlemiş. Nasıl ya..? Hapis mi olmuşlar evde… “
“bu ne lan, tek taraflı kendiliğinden yeşile dönen trafik lambası, doğru düzgün eşyası olmayan evde aşırı yüklenen elektrik kontağından çıkan yangın.. Tesadüf mü lan şimdi bunlar?”
“Komiserim uçak ile ilgili ön raporu hazırlamışlar, bir nüshasını az sonra gönderiyorlar.”
“hah tamam getir hemen”
Dosyaları okumaya devam etti.
“Mercedes Marka Maybach S 600 model araç.. yuh.. ulan ne para varmış lan herifte.. Sağ taraftan aldığı şiddetli darbe ile takla atan… 110 mt. Savrulmş.. oha .. ters dönmüş şekilde durmuş.. ters mi?” Dosya da aracın resimlerine baktı. Araç tepe taklak şekilde yolun ortasında kalmış şekilde görünüyor. “E iyi de adamlar neden çıkamamış ki araçtan? “
“….kapılar kaza sonrası otomatik olarak kitlenmiş. Aracın tüm elektronik sistemlerinin devre dışı kalmasından dolayı kapılar içeriden de açılamamıştır…”
“Aracın elektronik sistemi devre dışı kalıyor.”…..kısa bir sessizlik sonrası diğer dosya da ki nota tekrar baktı :” Yeni nesil Elektronik güvenlik kilidiyle donatılmış olan çelik dış kapı, elektrik kontağı sebebiyle kendi kendisini kilitlemiş”
“Arabanın da evinde kapısı, kilitlenmiş. Kilitlendiği için kaçamamışlar. Mantıklı değil.. Nasıl olur abi?”
“Komiserim, uçak kaza raporu çıktıları geldi, buyrun”
“Eyvallah” diyerek raporu alı hızla sayfaları çevirmeye başladı.
“ … Uçak 17.58 de, Atatürk havalimanı 2. Numaralı piste çakıldı…. Mürettebat dahil 9 kişi… hmmm
Uçak sahibi.. Serdar Tahir.. hmmm.. “ raporun birkaç sayfasını daha çevirerek okumayı sürdürdü. “Kule ile konuşmalar…hmmm.” Son sayfalara bakmaya başladı. “Nihai sonucun karakutu çözümlemesi ile tesit edilebileceği, ancak ön inceleme bulgularına göre 2011 yılı Challenger 300 model uçağın inişe 22 km kala gösterge panellerinin nominal değerleri göstermesine karşın reel değerlerin olması gerekenlerin kontrol edilemez şekilde yüksek olduğu görülmüştür. Kule radar değerlerine göre 197 knot olan iniş hız değerlerinin, uçak gösterge değerlerinde de 125 olduğu, pilotun bu değerleri dikkate alması sebebiyle kazanın gerçekleştiği… “ cümlelere hızla göz gezdirdiğinde dikkatini bir cümle çeker..
”…kokpit alanında ki tüm elektronik göstergelerin sabit şekilde kilitlenmiş olması, herhangi bir uyarı veya hata sinyalinin çalışmamış olması, muhtemel bir genel elektronik sistem hatasına işaret etmektedir..”
Son cümleyi tekrar tekrar okudu.
“Elektronik sistem hatası… “, “Elektronik sistem hatası”
“Yine mi elektronik.. ne oluyor lan burada.. “
“Son 1 hafta da, neredeyse Türkiye deki herkesin tanıdığı 4 insan tuhaf kazalarda öldü.. 3 kazanın da ortak noktası, elektronik sistemlerde oluşan hatalar. İyi ama kaza sebebiyetleri “tesadüfen” ortak olan bu 3 olayın başka ne gibi bir bağlantısı olabilir ki?” diye düşündü.
“Uçak kazası, trafik kazası, ev kazası… ölenlerin birbirleriyle bir bağlantısı var mıymış bakalım?“
“Yusuf, çocuklara söyle 3 kazada ölen herkesin geçmişlerine ait tüm detayları istiyorum.. Söyle ellerinde ki tüm işi bıraksınlar acil baksınlar buna..”
“Emredersiniz komiserim”.
“Mümkün değil.. Sadece tesadüf.. başka açıklaması olamaz.. Bir ev, bir araba, bir uçak.. yok.. bugünlerde her şey zaten elektronik.. hepsi arızalanmış olabilir.. zaten her gün bir ton alet bozuluyor.. tesadüf.. başka açıklaması olamaz..” ..
Birden gözü televizyonda ki SON DAKİKA başlığı ile geçen habere takıldı.
-DEVAM EDECEK-
